新作坊

大眾運輸導向車站周邊步行友善環境規劃之研究－以板橋車站為例

摘要：

本研究以TOD理念結合Space Syntax之理論基礎，強調以「步行」為主的環境規劃做為發展框架。從台灣都市環境與TOD發展現況觀察，發現對於TOD規劃僅能以距離場站的遠近作為主要衡量基準之原因，乃在於缺乏考量各個TOD區的環境差異性與條件適地性，其各區在地條件與環境現況有所不同，尤其區內步行路網結構的連結關係更存在差異，進而將TOD區分為兩種型態，即TOD-W與TOD-P兩種不同次模式，據以提出TOD之6D元素，即新增考量「大眾運輸範圍內之差異性（Differentiation）與適地性」，並建構其可評估之代表意涵，以此形塑TOD規劃理念之嶄新的風貌。本研究主要運用Space Syntax進行案例地區步行路網量化分析，藉由突破對於步行研究的限制，使軸線與拓撲轉換可妥善考量步行空間，亦使地區便捷值（R^3）之結果更為真實反映步行路網狀況，並進一步改良出TOD區步行友善環境值（R^w），加以檢視車站周邊步行環境發展現況及進行綜合討論。