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捷運運量及空污減量效益分析－以高雄市捷運補助政策為例

摘要：

高雄市政府於2010年3月19日確立，將以2005年排碳量為標準，於2020年將高雄市打造為減量30%的低碳城市與節能社區，市府並成立「高雄市政府節能減碳推動小組」，專責推動本市溫室氣體管制議題，各局處擔任小組內各分組推動單位，定期開會檢討推動方向及效益。高雄市政府捷運局致力於提升大眾運輸使用率，研提培養市民使用公共運輸習慣之政策，於2012年申請「高雄市環境保護基金補助學生族群搭乘捷運票價及高雄幸福卡計畫」，基金補助經費新台幣9,121萬元，實施期間2012年1月1日至12月31日，全年產生於捷運端和公車端的旅運量分別為2,123萬人次和424萬人次，合計公共運輸量達2,547萬人次，佔高雄市2012年公共運輸量1億人次的25%；減少CO2排放量約1.6萬公噸，減少空氣污染排放總量約1.7萬公噸，效益貨幣化達新台幣2億3,385萬元。如僅計高雄市環保基金補助經費，則效益成本比達2.6倍，每萬元可減少空污排放量1.9公噸。本文說明補助計畫內容、補助方案及實施方式，分析補助計畫執行成果與效益，包括提升大眾運輸使用量、私人運具移轉量、空氣污染排放減量及空污減量效益貨幣化。