新作坊 Humanity Innovation and Social Practice

Bus use and older people: A literature review applying the Person–Environment–Occupation model in macro practice

摘要：

老人在交通移動上處於明顯的弱勢。本文除了對該議題的相關文獻進行探討之外，也應用了人-活動-環境模式（Person–Environment–Occupation model，簡稱為P-E-O Model）去對此議題進行分析。 交通所涉及的並不僅僅是移動手段，更會關係到社會參與。也因此，交通議題在國際上也被視為是健康或職能治療領域的課題之一。因為社會參與程度會對個人健康產生影響。 有些老人過往是自行駕駛，然而當他們因為某些因素-例如視力退化或身體不便而不再駕車-這些人並不會自動轉去搭乘公共交通。會有很多障礙需要克服，例如一份在德國、芬蘭與義大利三國進行的調查指出：老人希望增進可移動性與社會活動，並希望公車能更符合老人需求。這些因為視力退化或行動不便而放棄駕車的人，要搭乘公車時往往也會有實際上的困難。 西班牙的研究則發現日常生活與自覺健康（self-related health）有相關性，而交通則是日常生活中唯一的工具性手段。自然地，交通與自覺健康同樣會有所關聯。公共交通的貧乏，也會導致醫療設施的可近用性降低，進而對健康造成負面影響。雖然不是在每個國家都有這樣的現象，但至少在幾個工業化國家都有發現類似現象。 本文使用P-E-O Model進行分析。其特點是將個人、使用、環境三方面的因素區分出來，並且討論其兩兩間的關聯。例如在個人-使用上，要快速看出即將到站公車的號碼跟看懂巴士路線需要一定程度的辨識技巧。又例如原本開車的人因為缺少搭車經驗，所以在搭巴士上會更感困難。 使用-環境的關係上，則例如像是設置隨招隨停的巴士，可以減少老人走路移動的負擔。不過目前並沒有研究指出其可用程度。個人-環境則是關於在環境中有那些因素幫助或阻礙公車的使用。