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Promoting safe walking and cycling to improve public health: Lessons from The Netherlands and German

摘要：

本文旨在研究北美跟西歐國家之行人和自行車在安全與交通規範上的差異，其中最主要的是對美國、德國跟荷蘭進行比較。其中並有涉及高齡議題的層面從統計結果來看，在都市地區德國與荷蘭使用步行跟自行車的程度均高於美國。這樣的差異在高齡者尤其明顯。在美國，使用步行跟自行車的不利因素包括：1.須移動距離較長、2.汽車擁有率較高、3.相關領域的公共政策讓步行和自行車不方便、不親切，以至於不安全。在美國，使用步行跟自行車的危險程度遠高於其他國家。在美國，非氣機車使用者的車禍致死率遠高於荷蘭跟德國，行人的車禍致死率是3倍於德國及6倍於荷蘭。但是如果透過適當的措施，致死率是可以降低的。例如在1975-2001年間，德國的行人車禍致死率降低了82％，德國則是降低了73％。若要改善步行與自行車安全，可用的措施包括了：1.有助於步行跟自行車使用的措施：例如車輛禁行區、光源充足（well-lit）的人行道、安全島、可見度較高的斑馬線、行人號誌。或是允許車輛通行但自行車路權優先的自行車道路。 2.限制車輛速限的交通告示。3.在都市規劃上對行人跟自行車更有善。例如把文化中心、商店或公家機關設置在容易步行抵達的地點。在住宅跟商業區都規劃成能以步行或自行車抵達。4.限制車輛使用。5.對行人與車輛使用者進行的交通安全教育。6.改善交通規則。德國跟荷蘭的交通規則都十分地對行人跟自行車使用者有利。